查古籍
時(shí)值冬季,天氣寒冷,公交車又到了冬運(yùn)高峰。在冬季乘公交車和長(zhǎng)途汽車,由于天氣寒冷常常是車窗緊閉,時(shí)間短還好,時(shí)間一長(zhǎng),不少乘客就會(huì)感覺到頭痛、頭暈、胸悶,甚至出現(xiàn)惡心嘔吐等癥狀,這是汽車污染引起的中毒反應(yīng)?,F(xiàn)代環(huán)境醫(yī)學(xué)專家研究認(rèn)為,冬季汽車室內(nèi)高濃度的空氣污染,會(huì)危害人們的健康。
由于汽車內(nèi)特殊的環(huán)境,很容易滯留大量廢氣污染微粒。汽車內(nèi)的空氣污染和有害微粒比城市大街上要嚴(yán)重10倍。造成汽車內(nèi)空氣污染的主要原因有:一是來自前方汽車排出的污染氣體,不時(shí)經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng);二是車內(nèi)空氣流通差,廢氣和微粒不能及時(shí)排出車外。如果汽車底盤與車廂地板密封不好,有害氣體及微粒往往會(huì)從排煙管道不斷涌入車內(nèi),特別是冬季乘車時(shí)人們懼怕寒冷,不愿意把車窗打開,車內(nèi)廢氣和微粒很容易蓄積到較高濃度,達(dá)到一定程度時(shí),人們就會(huì)不知不覺地發(fā)生中毒現(xiàn)象。
車內(nèi)空氣污染主要包括一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔镆约岸趸嫉扔泻怏w。還有大量微粒懸浮于其中,如煙、鉛、砷等,而一氧化碳是造成乘客急性中毒的禍?zhǔn)?。汽車尾氣中的一氧化碳約占70%左右。人體一旦吸入被一氧化碳污染的空氣,一氧化碳便可以經(jīng)肺部進(jìn)入血液,與血紅蛋白結(jié)合生成碳氧血紅蛋白,從而影響血紅蛋白攜帶氧的能力,使神經(jīng)和心肌功能受到損害。
因此,為了減少吸入少量的一氧化碳,冬季乘公交和長(zhǎng)途汽車應(yīng)常打開車窗或天窗,做到定時(shí)開窗換氣,使車內(nèi)廢氣和微粒盡量排出車外。如果乘客一旦發(fā)生頭昏、胸悶、惡心等癥狀,應(yīng)立即打開車窗通風(fēng)或下車休息片刻,以免發(fā)生意外。
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時(shí)值冬季,天氣寒冷,公交車又到了冬運(yùn)高峰。在冬季乘公交車和長(zhǎng)途汽車,由于天氣寒冷常常是車窗緊閉,時(shí)間短還好,時(shí)間一長(zhǎng),不少乘客就會(huì)感覺到頭痛、頭暈、胸悶,甚至出現(xiàn)惡心嘔吐等癥狀,這是汽車污染引起的中毒反應(yīng)?,F(xiàn)代環(huán)境醫(yī)學(xué)專家研究認(rèn)為,冬季汽車室內(nèi)高濃度的空氣污染,會(huì)危害人們的健康。
由于汽車內(nèi)特殊的環(huán)境,很容易滯留大量廢氣污染微粒。汽車內(nèi)的空氣污染和有害微粒比城市大街上要嚴(yán)重10倍。造成汽車內(nèi)空氣污染的主要原因有:一是來自前方汽車排出的污染氣體,不時(shí)經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng);二是車內(nèi)空氣流通差,廢氣和微粒不能及時(shí)排出車外。如果汽車底盤與車廂地板密封不好,有害氣體及微粒往往會(huì)從排煙管道不斷涌入車內(nèi),特別是冬季乘車時(shí)人們懼怕寒冷,不愿意把車窗打開,車內(nèi)廢氣和微粒很容易蓄積到較高濃度,達(dá)到一定程度時(shí),人們就會(huì)不知不覺地發(fā)生中毒現(xiàn)象。
車內(nèi)空氣污染主要包括一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔镆约岸趸嫉扔泻怏w。還有大量微粒懸浮于其中,如煙、鉛、砷等,而一氧化碳是造成乘客急性中毒的禍?zhǔn)?。汽車尾氣中的一氧化碳約占70%左右。人體一旦吸入被一氧化碳污染的空氣,一氧化碳便可以經(jīng)肺部進(jìn)入血液,與血紅蛋白結(jié)合生成碳氧血紅蛋白,從而影響血紅蛋白攜帶氧的能力,使神經(jīng)和心肌功能受到損害。
因此,為了減少吸入少量的一氧化碳,冬季乘公交和長(zhǎng)途汽車應(yīng)常打開車窗或天窗,做到定時(shí)開窗換氣,使車內(nèi)廢氣和微粒盡量排出車外。如果乘客一旦發(fā)生頭昏、胸悶、惡心等癥狀,應(yīng)立即打開車窗通風(fēng)或下車休息片刻,以免發(fā)生意外。