2012年1月16日，德國(guó)大眾和寶馬公司分別宣布對(duì)部分批次和型號(hào)的車(chē)輛實(shí)施召回。大眾汽車(chē)2009年~2012年期間出產(chǎn)、搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫、捷達(dá)、帕薩特、尚酷、途觀(guān)以及T5等約30萬(wàn)輛汽車(chē)，寶馬公司2006年3月~2011年1月出產(chǎn)的23.5萬(wàn)輛Mini汽車(chē)在召回之列。 大眾汽車(chē)召回的原因是噴油導(dǎo)管缺陷，存在燃料泄露隱患。大眾汽車(chē)表示，召回完全是預(yù)防措施，因?yàn)槿剂闲孤杜c發(fā)動(dòng)機(jī)起火之間的因果關(guān)系尚不明確，還有待研究證實(shí)。寶馬汽車(chē)則是因?yàn)檐?chē)輛冷卻泵存在缺陷，極端情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的冷卻泵可能引發(fā)起火。

2012年1月11日，東風(fēng)本田召回5.04萬(wàn)輛2011款思威(CR-V)多用途車(chē)?yán)_(kāi)了2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回的序幕。本次召回是由于供應(yīng)商制造原因，前大燈內(nèi)部線(xiàn)束耐熱性不足，極端情況下可能導(dǎo)致前大燈保險(xiǎn)熔斷、部分燈泡熄滅，存在安全隱患。同日，斯巴魯汽車(chē)因制動(dòng)主缸存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，召回0.71萬(wàn)輛斯巴魯力獅和傲虎汽車(chē)。

2004年我國(guó)開(kāi)始實(shí)行汽車(chē)召回制度，累計(jì)已召回存在缺陷汽車(chē)接近620萬(wàn)輛。2004年召回32萬(wàn)輛，2005年6萬(wàn)輛，2006年超過(guò)34萬(wàn)輛，2007年達(dá)到56.10萬(wàn)輛，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回案例超過(guò)50起，召回車(chē)輛累計(jì)接近150萬(wàn)輛。汽車(chē)召回總體呈現(xiàn)逐年增高趨勢(shì)。2011年我國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量更是創(chuàng)下歷年新高。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)召回38次，超過(guò)170萬(wàn)輛;進(jìn)口汽車(chē)召回44次，數(shù)量接近11萬(wàn)輛。

汽車(chē)質(zhì)量隱患，究其原因，主要與產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、生產(chǎn)管理疏失以及供應(yīng)商零配件質(zhì)量不合格相關(guān)。大眾公司在發(fā)布此次召回事件時(shí)表示，召回的汽車(chē)“消除隱患的維修只需半小時(shí)”，即便如此，維修全部車(chē)輛也需耗費(fèi)15萬(wàn)個(gè)工時(shí)，況且一旦釀成事故，后果不堪設(shè)想。汽車(chē)質(zhì)量無(wú)小事。

逐年增多的汽車(chē)召回事件，從另一個(gè)角度反映了汽車(chē)制造企業(yè)社會(huì)責(zé)任的提升、汽車(chē)投資者的投資觀(guān)念以及汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念的進(jìn)步與成熟。汽車(chē)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)提高，使汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的處理方式經(jīng)歷了由廠(chǎng)商百般推諉，到單獨(dú)協(xié)商解決個(gè)案，再到消除隱患、防患未然大面積召回的變化。投資觀(guān)念成熟體現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)投資者更加注重長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，而嚴(yán)格和苛刻的消費(fèi)者則能夠有效幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力。