“超級獵鷹”(Super Falcon)深水飛行器是世界上第一艘專為“海底飛行”而建造的潛水艇，被戲稱為“大洋里的里爾飛機”。它是由總部設(shè)在美國舊金山的霍克斯海洋技術(shù)公司所研制，設(shè)計師為格拉漢姆·霍克斯。2009年12月初，該公司再次對“超級獵鷹”進行試航?；艨怂瓜Ｍ臐撍軌蛟诖蠛Ｖ邢裉炜罩械娘w機一樣自由翱翔。

超級獵鷹-簡介

超級獵鷹

“超級獵鷹”體型細長，前端是一個錐形的頭部，后端有一對水平尾翼，兩個巨大的尾部方向舵和一個雙人駕駛員座艙。此外，“超級獵鷹”最先進的部件就是它的水下機翼，它可以在水下實現(xiàn)和飛機原理一樣的飛行起降動作，可以在水中平緩、漸進地飛行。

與傳統(tǒng)潛水艇相比，“超級獵鷹”并沒有采用壓水艙技術(shù)，而是通過自身在機翼的頂部和底部之間產(chǎn)生一種壓力差，從而實現(xiàn)潛入水中。因為沒有了壓水艙，所以“超級獵鷹”質(zhì)量更輕，速度更快，安全性也就當然隨之提高。一旦沒有了這種壓力差，那“超級獵鷹”也就自動浮出水面。

超級獵鷹-研發(fā)史

格拉漢姆·霍克斯20世紀60年代為英國特種部隊設(shè)計水下航行器，開始了其海洋探險裝置的研制生涯。在隨后20年間，他為海洋石油行業(yè)和科學(xué)研究機構(gòu)設(shè)計潛艇。而且他所設(shè)計的潛艇還出現(xiàn)在多部電影中。

當?shù)谝凰摇吧詈Ｂ握?Deep Rover)”潛艇下水后，研制更好的潛艇的念頭一直縈繞在霍克斯心頭。盡管當時航空技術(shù)飛速發(fā)展，人類已經(jīng)可以生產(chǎn)超音速飛機，但是水下航行器的研制卻進展緩慢。潛水裝置仿佛熱氣球一般，在水下像水母一樣速度緩慢。霍克斯希望探索出高效的水下航行技術(shù)，并能研制出一種個人更容易得到的潛艇，比如游客、執(zhí)法人員和海洋生物學(xué)家?；艨怂拐J為，要想在水下高速航行，潛艇必須長上“翅膀”。因此，霍克斯成立了霍克斯海洋技術(shù)公司，潛心研制帶翼的“深海飛行”系列潛艇。

“超級獵鷹”是“深海飛行”系列的第四艘，其設(shè)計研制緣起于當代史上最雄心勃勃的水下探險計劃。2005年，他開始為計劃造訪馬里亞納海溝的探險家斯蒂文·福賽特建造一艘重達8000磅的深海潛艇——“挑戰(zhàn)者”號(Challenger Deep)。在福賽特2007年駕機在內(nèi)華達州沙漠發(fā)生空難后，霍克斯停止建造“挑戰(zhàn)者”號(福賽特的遺孀現(xiàn)在擁有原始機器)，并將他的注意力轉(zhuǎn)向“超級獵鷹”號。

超級獵鷹-工作原理

“超級獵鷹”結(jié)構(gòu)圖

“超級獵鷹”可以下潛到1500英尺的深度，在海底行駛的速度最快可達6節(jié)，比常規(guī)的潛水器快多了。這艘潛艇擁有一個碳纖維抗壓艇體，里面有兩個駕駛艙和飛行員都熟悉的儀表盤，可以進行雙飛行控制。它可以以每分鐘200英尺的速度下潛，上浮的幅度可以達到下潛的兩倍，為每分鐘400英尺?；艨怂箵?jù)說是根據(jù)在空氣里飛行的同樣的原理設(shè)計潛水器的第一人，他利用機翼上的向下的“升力”，從而使?jié)撏蛏钐幭聺摗?/p>

由于減少了潛艇內(nèi)部抗壓殼的體積，所以，它的重量只有傳統(tǒng)下潛罐的十分之一。該潛艇由一套鋰聚合物電池提供動力，一個常規(guī)的潛水器可以在水下連續(xù)工作三到五個小時，而“超級獵鷹”則可以連續(xù)工作24個小時。在這個潛艇的全體船員或者乘客不會遭受所謂的潛函病或其他與壓力變化有關(guān)的疾病，因為它的壓力一直保持在一個恒定的數(shù)值。如果發(fā)生事故，這個4000磅重的潛艇失去動力，它就會自動上浮到水面。它的造價高達150萬美元，研制者說這大概和一架輕型飛機的價格相當。

超級獵鷹-不良因素

“超級獵鷹”潛艇利用倒置的雙翼像飛機在空中飛行一樣在水中穿行

霍克斯認為他還有一項任務(wù)，那就是把他的“超級獵鷹”變成海上的大使。他說：“我們生活在一個藍色星球上。地球這個名字是不恰當?shù)摹Ｎ覀兺ㄟ^各種航飛行器了解了藍天，我們通過各種航天飛行器了解了近太空。我們也需要掌握水下飛行器，因為大海是一個三維空間。它不僅很深，還很長。所以這個機器不僅能夠下潛而且能夠跟著鯨魚跑，做翻滾動作，像目前的海洋生物一樣，在這之前從來沒有出現(xiàn)過?！?/p>

這個任務(wù)要成功，最關(guān)鍵的是把霍克斯描述的不良因素降到最小。他解釋說，這就意味著該潛艇擴散壞處，也就要滿足下列條件：低噪音信號，低電磁信號，低電子信號和低光信號。在霍克斯看來，最后一點尤其重要，因為有很多海洋生物對光很敏感，經(jīng)常有海洋生物從潛艇邊上急匆匆的逃離，因為艇上發(fā)射了太強的光。

霍克斯說：“我們知道的例子，鯊魚對漏電是很敏感的，所以你放一個上千伏的電壓在那里，就等于在動物們逃跑的路上放置了一個水下核反應(yīng)堆。如果每個人都占據(jù)你的路線，你想在這樣的空間里飛起來是不可能的?！?/p>

超級獵鷹-試航

2009年11月，“超級獵鷹”在首次試航中，為了躲避水中的障礙物，“超級獵鷹”幾乎以垂直的角度潛入了水中并實施了一次90度翻轉(zhuǎn)的表演，結(jié)果表演造成螺旋槳和方向舵損壞?；艨怂贡硎?，“我們這樣做也是為了能夠發(fā)現(xiàn)其中的缺陷?！庇谑牵艨怂褂靡环N金屬方向舵來代替目前的塑料制品?！俺壂C鷹”修復(fù)工作完成后，當“超級獵鷹”潛入水下后，整個外部世界陷入了一片寂靜。

“超級獵鷹”的內(nèi)部空間比較緊湊，但是足夠舒服。座位是斜躺式的，試航者的雙腿跨在一個二氧化碳處理裝置上。他的右肩上方有一個氧氣控制按鈕，同二氧化碳處理裝置一起保證艙內(nèi)空氣適合呼吸。艙內(nèi)兩個駕駛位都有全套操縱裝置，油門在左邊，右手處有遙控操縱桿。但是處于前駕駛位的霍克斯是主控。在霍克斯的控制下，她們開始下潛，漸漸被昏暗的墨綠色水籠罩。遠離海面上的波浪和船只，海水下的世界非常靜謐，一時間感覺好像潛艇一動不動浮在水中。