冰雪災(zāi)害由冰川引起的災(zāi)害和積雪、降雪引起的雪災(zāi)兩部分組成。冰雪災(zāi)害對工程設(shè)施、交通運輸和人民生命財產(chǎn)造成直接破壞，是比較嚴重的自然災(zāi)害。 冰雪災(zāi)害多發(fā)生在山區(qū)，一般對人身和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的直接影響不大。其最大危害是對公路交通運輸造成影響，由此造成一系列的間接損失。

 簡介

冰雪災(zāi)害是一種常見的氣象災(zāi)害，拉尼娜現(xiàn)象是造成低溫冰雪災(zāi)害的主要原因。

中國屬季風大陸性氣候，冬、春季時天氣、氣候諸要素變率大，導(dǎo)致各種冰雪災(zāi)害每年都有可能發(fā)生。在全球氣候變化的影響下，冰雪災(zāi)害成災(zāi)因素復(fù)雜，致使對雨雪預(yù)測預(yù)報難度不斷增加。

研究表明，中國冰雪災(zāi)害種類多、分布廣。東起渤海，西至帕米爾高原;南自高黎貢山，北抵漠河，在縱橫數(shù)千公里的國土上，每年都受到不同程度冰雪災(zāi)害的危害。歷史上我國的冰雪災(zāi)害不勝枚舉。1951至2000年，我國范圍大、持續(xù)時間長且災(zāi)情較重的雪災(zāi)，就達近10次。

人類對自然資源和環(huán)境的不合理開發(fā)和利用及全球氣候系統(tǒng)的變化，也正在改變雪災(zāi)等氣象災(zāi)害發(fā)生的地域、頻率及強度分布。植被覆蓋度的減少，裸地的增加，導(dǎo)致草地退化，為雪災(zāi)災(zāi)情的放大提供了潛在條件。

成因

冰雪災(zāi)害由冰川引起的災(zāi)害和積雪、降雪引起的雪災(zāi)兩部分組成。冰雪災(zāi)害對工程設(shè)施、交通運輸和人民生命財產(chǎn)造成直接破壞，是比較嚴重的自然災(zāi)害。

分類

冰雪洪水

冰川和高山積雪融化形成的洪水。其形成與氣象條件密切相關(guān)，每年春季氣溫升高，積雪面積縮小，冰川冰裸露，冰川開始融化，溝谷內(nèi)的流量不斷增加;夏季，冰雪消融量急劇增加，形成夏季洪峰;進入秋季，消融減弱，洪峰衰減;冬季天寒地凍，消融終止，溝谷斷流。冰雪融水主要對公路造成災(zāi)害。在洪水期間冰雪融水攜帶大量泥沙，對溝口、橋梁等造成淤積，導(dǎo)致涵洞或橋下堵塞，形成洪水漫道，沖淤公路。

冰川泥石流

冰川消融使洪水挾帶泥沙、碎石混合流體而形成的泥石流。

青藏高原上的山系，山高谷深，地形陡峻，又是新構(gòu)造活動頻繁的地區(qū)，斷裂構(gòu)造縱橫交錯，巖石破碎，加之寒凍風化和冰川侵蝕，在高山河谷中松散的泥沙、碎石、巖塊十分豐富，為冰川泥石流的形成奠定了基礎(chǔ)。在藏東南地區(qū)，冰川泥石流活動頻繁，尤其在川藏公路沿線，危害極大。

位于通麥縣以西的培龍溝自1983年以來，年年爆發(fā)冰川泥石流，其中1984年先后爆發(fā)5次，造成嚴重損失：7月27日，泥石流沖走公路鋼橋;8月7日，泥石流造成6人死亡;8月23日，持續(xù)時間23小時，淹沒104道班，堵塞帕隆藏布主河道，使河床升高10余米，沖毀6千米公路，停車54天;10月15日，沖走鋼橋一座，阻車斷道12天。1985年培龍溝兩度爆發(fā)泥石流，沖毀道班民房22間，淹沒毀壞汽車80輛，造成直接經(jīng)濟損失500萬元以上。古鄉(xiāng)溝位于波密縣境內(nèi)，是中國最著名的一條冰川泥石流溝。1953年9月下旬，爆發(fā)規(guī)模特大的冰川泥石流。此后，每年夏、秋季頻頻爆發(fā)，少則幾次至十幾次，多則幾十次至百余次，且連續(xù)數(shù)十年不斷，其規(guī)模之大，來勢之猛，危害之劇，在國內(nèi)外實屬罕見。

強暴風雪

降雪形成的深厚積雪以及異常暴風雪。由大雪和暴風雪造成的雪災(zāi)由于積雪深度大，影響面積廣，危害更加嚴重。

如1989年末至1990年初，那曲地區(qū)形成大面積降雪，造成大量人畜傷亡，雪害造成的損失超過4億元。1995年2月中旬，藏北高原出現(xiàn)大面積強降雪，氣溫驟降，大范圍地區(qū)的積雪在200毫米以上，個別地方厚1.3米。那曲地區(qū)60個鄉(xiāng)、13萬余人和287萬頭(只)牲畜受災(zāi)，其中有906人、14.3萬頭(只)牲畜被大雪圍困，同時出現(xiàn)了凍傷人員、凍餓死牲畜等災(zāi)情。此外，在青藏、川藏和中尼公路上，每年也有大量由大雪堆積路面而造成的阻車斷路現(xiàn)象。

風吹雪

大風攜帶雪運行的自然現(xiàn)象。又稱風雪流。

積雪在風力作用下，形成一股股攜帶著雪的氣流，粒雪貼近地面隨風飄逸，被稱為低吹雪;大風吹襲時，積雪在原野上飄舞而起，出現(xiàn)雪霧彌漫、吹雪遮天的景象，被稱為高吹雪;積雪伴隨狂風起舞，急驟的風雪彌漫天空，使人難以辨清方向，甚至把人刮倒卷走，稱為暴風雪。風吹雪的災(zāi)害危及到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人身安全。

風吹雪對農(nóng)區(qū)造成的災(zāi)害，主要是將農(nóng)田和牧場大量積雪搬運他地，使大片需要積雪儲存水分、保護農(nóng)作物墑情的農(nóng)田、牧場裸露，農(nóng)作物及草地受到凍害;

風吹雪在牧區(qū)造成的災(zāi)害主要是淹沒草場、壓塌房屋、襲擊羊群、引起人畜傷亡;風吹雪對公路造成危害。

預(yù)防措施

冰雪災(zāi)害多發(fā)生在山區(qū)，一般對人身和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的直接影響不大。其最大危害是對公路交通運輸造成影響，由此造成一系列的間接損失。為防治冰雪融水對公路造成危害，主要是在溝內(nèi)采取適當?shù)臄r擋措施，構(gòu)筑混凝土壩、格柵壩等，一方面可阻擋泥沙碎石出溝，另一方面被攔擋的物質(zhì)堆積起來后還可起到穩(wěn)定溝床和溝坡、減少泥沙侵蝕的作用。

此外，對經(jīng)常淤積的橋涵進行適當?shù)墓こ谈脑欤瑪U大橋涵孔徑，增加排泄能力。對于冰川泥石流的防治措施主要是在溝內(nèi)采取攔擋措施，通過攔擋，消減泥石流對溝外設(shè)施的沖擊破壞，使少量出溝的泥沙順利排泄，減輕災(zāi)害。另一方面，溝內(nèi)被攔擋的泥沙石塊回淤后，亦可起到穩(wěn)定溝床和溝坡的作用，減少溝內(nèi)來沙量。在泥石流特別嚴重的溝內(nèi)，還可設(shè)置數(shù)道攔擋壩進行堵截。

預(yù)防冰雪災(zāi)害措施關(guān)鍵是要在作好天氣預(yù)報的基礎(chǔ)上，預(yù)先采取防護措施，如疏導(dǎo)牲畜，轉(zhuǎn)移牧民，采取一些保溫防凍措施等。另外，對草場牧區(qū)、廠礦企業(yè)及道路交通等要進行全面規(guī)劃，在設(shè)置上要布局合理，利于及時疏導(dǎo)轉(zhuǎn)移。

應(yīng)急要點

非機動車駕駛員應(yīng)給輪胎少量放氣，增加輪胎與路面的摩擦力。

冰雪天氣行車應(yīng)減速慢行，轉(zhuǎn)彎時避免急轉(zhuǎn)以防側(cè)滑，踩剎車不要過急過死。

在冰雪路面上行車，應(yīng)安裝防滑鏈，佩戴有色眼鏡或變色眼鏡。

路過橋下、屋檐等處時，要迅速通過或繞道通過，以免上結(jié)冰凌因融化突然脫落傷人。

在道路上撒融雪劑，以防路面結(jié)冰;及時組織掃雪。

應(yīng)對措施

為了能在災(zāi)害不期而至的時候把災(zāi)害的影響和損失降到最低水平，要在以下幾個方面做出

冰雪災(zāi)害努力：

第一，建立完善的災(zāi)害預(yù)報系統(tǒng)。及時地對將要發(fā)生的災(zāi)害進行準確的預(yù)報，是防災(zāi)減災(zāi)最重要的組成部分。及時準確的預(yù)報，能使廣大人民群眾提前做好物質(zhì)和精神上的準備，以便災(zāi)害到來時能夠從容應(yīng)對。在這方面許多國家都有成功的經(jīng)驗，例如德國在上世紀90年代就成立了由氣象、電力、交通等部門組成的災(zāi)害防治中心，對強降雪災(zāi)害及其他緊急情況進行預(yù)測和監(jiān)測。

第二，加強向市民宣傳防災(zāi)減災(zāi)知識的力度。使民眾能夠充分了解針對各類災(zāi)害的自我防護方法，在等待救援的過程中，能夠發(fā)揮主觀能動性，通過自救和相互救助盡量保護生命財產(chǎn)的安全，而不是不知所措被動地等待救援。

第三，完善災(zāi)害應(yīng)對體系建設(shè)。這一點也是最為重要的，直接關(guān)系到一個國家抗擊災(zāi)害的能力。國家要建立一整套完善的災(zāi)害應(yīng)對機制，各級政府都要建立相應(yīng)的機構(gòu)。目前，人民防空的工作職能正在向戰(zhàn)時防空襲、平時防災(zāi)的民防功能轉(zhuǎn)換，因此防災(zāi)減災(zāi)就成為人防部門一項十分重要的工作之一，可以將防災(zāi)減災(zāi)機構(gòu)建立到各級人防部門，形成一個應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)。人防部門要發(fā)揮自己的部門優(yōu)勢，在普及人防知識的過程中加入防災(zāi)減災(zāi)的內(nèi)容，并合理安排資金，購置防災(zāi)設(shè)備、儲備防災(zāi)物資，在應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)下定期進行防災(zāi)演練。

第四，在平時的基礎(chǔ)建設(shè)中(包括電力、鐵路、公路交通等)，要充分考慮到各種災(zāi)害可能帶來的影響。要有超前意識，陳舊的設(shè)備必須及時更換，結(jié)構(gòu)抗力等級要能夠滿足五十年甚至上百年一遇災(zāi)害的考驗。

專家提示

老人及體弱者應(yīng)避免出門。

能見度在50米以內(nèi)時，機動車最高時速不得超過每小時30千米，并保持車距。

發(fā)生交通事故后，應(yīng)在現(xiàn)場后方設(shè)置明顯標志，以防二次事故的發(fā)生。

災(zāi)害事件

2008年中國雪災(zāi)(2008年中國南方雪災(zāi))是指自2008年1月10日起在中國發(fā)生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災(zāi)害。中國的上海、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團等20個省(區(qū)、市)均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災(zāi)害影響。截至2月24日，因災(zāi)死亡129人，失蹤4人，緊急轉(zhuǎn)移安置166萬人;農(nóng)作物受災(zāi)面積1.78億畝，成災(zāi)8764萬畝，絕收2536萬畝;倒塌房屋48.5萬間，損壞房屋168.6萬間;因災(zāi)直接經(jīng)濟損失1516.5億元人民幣。森林受損面積近2.79億畝，3萬只國家重點保護野生動物在雪災(zāi)中凍死或凍傷;受災(zāi)人口已超過1億。其中湖南、湖北、貴州、廣西、江西、安徽、四川等7個省份受災(zāi)最為嚴重。

暴風雪造成多處鐵路、公路、民航交通中斷。由于正逢春運期間，大量旅客滯留站場港埠。另外，電力受損、煤炭運輸受阻，不少地區(qū)用電中斷，電信、通訊、供水、取暖均受到不同程度影響，某些重災(zāi)區(qū)甚至面臨斷糧危險。而融雪流入海中，對海洋生態(tài)亦造成浩劫。臺灣海峽即傳出大量魚群暴斃事件。

主要危害

農(nóng)業(yè)產(chǎn)量

油菜：大雪、暴雪天氣主要出現(xiàn)的江淮和沿江地區(qū)是我省油菜主產(chǎn)區(qū)，對我省油菜生產(chǎn)造成了不利影響。油菜較高和脆弱的植株體經(jīng)不起重壓造成莖桿折斷等機械損傷二是持續(xù)低溫雨雪對油菜造成凍害。長期的雨雪過程過多的增加了農(nóng)田土壤濕度，不利于油菜形成壯苗。

農(nóng)業(yè)設(shè)施

此次大雪對設(shè)施農(nóng)業(yè)的影響最為明顯，尤其是對大棚蔬菜的危害最大。由于持續(xù)低溫，大棚蔬菜、露地蔬菜受凍，由于持續(xù)低溫，大棚蔬菜、露地蔬菜受凍用于早春栽培的幼苗也易凍死。

林業(yè)

連日大雪給林業(yè)生產(chǎn)造成了嚴重的危害，重災(zāi)區(qū)主要出現(xiàn)在大別山區(qū)和皖南山區(qū)。大量毛竹、杉木、果樹被積雪壓斷，苗木被積雪壓塌。氣溫持續(xù)偏低，造成開采茶園、幼齡茶園、茶樹良種苗圃凍害嚴重。

養(yǎng)殖業(yè)和漁業(yè)

寒冷天氣使牲畜大量失熱，增重速度下降，幼畜、病弱畜、家禽往往經(jīng)不起寒流降溫而造成死亡。

春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

就淮北地區(qū)來說，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響利大于弊。除了以上提到的有利影響外，冬季降雪補充了土壤底墑，對春旱發(fā)生頻繁的淮北地區(qū)，可有效緩解春旱，促進小麥增產(chǎn)。

就江淮和長江以南地區(qū)來說，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有不利影響。最主要的是大雪導(dǎo)致農(nóng)田土壤水分過大，對春季易發(fā)生澇漬危害的我省南部地區(qū)來說更為不利。

另外春季的氣象條件也決定了遭受凍害油菜的恢復(fù)程度。如果氣溫正常回暖，水熱配合適宜，受凍的油菜可望逐步恢復(fù)，爭取較好的產(chǎn)量。如春季陰雨天氣多，今年的油菜產(chǎn)量不容樂觀。

由于連續(xù)低溫雨雪天氣增加了對大棚蔬菜的管理難度，再加上大棚損失嚴重，影響到春季蔬菜的供應(yīng)量。