名稱：普銳斯

品牌：一汽豐田(日系車)

指導(dǎo)價(jià)：28.22-30.20萬元

簡(jiǎn)介：

Prius(普銳斯)是豐田汽車公司的一款混合動(dòng)力車，2006年1月在中國(guó)上市。油耗低，適合城市使用。環(huán)保性能好。

價(jià)格比同等動(dòng)力級(jí)別汽油車高不少。

 品牌簡(jiǎn)介

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年10月天津一汽豐田的第一款產(chǎn)品——“威馳”轎車順利下線，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上邁出了歷史性的一步。世界銷量第一的“花冠”轎車也落戶天津，并于2004年2月正式投產(chǎn)，“花冠”轎車以其卓越的性能及質(zhì)量?jī)r(jià)格比贏得了廣大消費(fèi)者的信任和青睞。2005年3月21日，作為豐田品牌旗艦產(chǎn)品的“皇冠”轎車在第二工廠下線，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)理念和最先進(jìn)的技術(shù)與裝備，給國(guó)內(nèi)高檔汽車市場(chǎng)帶來新的生機(jī)。

天津豐田的總投資額為l億美元，生產(chǎn)車型為與豐田的21世紀(jì)小型車戰(zhàn)略產(chǎn)品VITZ，PLATZ等車型共用平臺(tái)的新車型，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)3萬輛，2002年投產(chǎn)，將使用豐田商標(biāo)在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售。

在成立新公司的同時(shí)，豐田公司對(duì)天汽夏利的夏利換型車進(jìn)行技術(shù)援助的計(jì)劃也獲得政府的批準(zhǔn)。新的夏利換型車將以豐田2l世紀(jì)小型車為原形，2001年在天津夏利投產(chǎn)。

開發(fā)理念

開發(fā)理念

PRIUS普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)THSII。這是TOYOTA經(jīng)過30多年的努力，研究、開發(fā)出來的最先進(jìn)的技術(shù)。它進(jìn)化了混合能源管理控制系統(tǒng)，提高了燃油效率，再加上制動(dòng)能源再生系統(tǒng)的進(jìn)步，與第一代PRIUS普銳斯相比，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率。另外，空氣動(dòng)力性能的提高，世界上都前所未有的電動(dòng)變頻空調(diào)，車身及驅(qū)動(dòng)部分的輕量化也為提高燃油效率做出了貢獻(xiàn)。

THS II

PRIUS普銳斯使用的THS II更有效地組合了串聯(lián)式和并聯(lián)式，使兩者的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分割機(jī)構(gòu)分割，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分被用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。由所產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的使用比例比并聯(lián)式更大。

THS優(yōu)先考慮降低環(huán)境負(fù)荷，TOYOTA在THS成果的基礎(chǔ)之上，以“Hybrid Synergy Drive”為理念，使電動(dòng)機(jī)輸出功率增長(zhǎng)了1.5倍，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了電源系統(tǒng)的高電壓化,控制系統(tǒng)也得到大幅改進(jìn)。由此發(fā)揮電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工效的相輔相成之協(xié)同效果，開發(fā)出了降低環(huán)境負(fù)荷與動(dòng)力性能兩者兼?zhèn)涞男乱淮鶷OYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS II”。

環(huán)保概念

無論是PRIUS普銳斯的制造，還是報(bào)廢，其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響都已被降至最低程度。例如，車輛的許多部件都采用了可循環(huán)利用的材料或易于回收的材料。同時(shí)，工程師們還特別減少了給環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān)的材料的使用。例如鉛和PVC。

車系簡(jiǎn)介

普銳斯prius于1997年10月底問世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。

2005年12月15日正式我國(guó)上市的新款普銳斯prius，是第二代普銳斯prius，它裝備了新一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)ths ii這是在上一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)ths的基礎(chǔ)上，以能夠同時(shí)提高環(huán)保性能和動(dòng)力性能的“hybrid synergy drive(混合動(dòng)力同步駕駛)”為概念開發(fā)的。ths ii通過提升電源系統(tǒng)的電壓使馬達(dá)功率提高到原來的1.5倍，并通過控制系統(tǒng)的改進(jìn)解決了一系列的技術(shù)難題，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與馬達(dá)動(dòng)力的協(xié)同增效作用得到極大程度的發(fā)揮。

新款普銳斯prius除了擁有新一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)ths ii 特有的“平滑而強(qiáng)勁的動(dòng)力性能”和“世界頂級(jí)的環(huán)保性能”外，還擁有前衛(wèi)的造型、舒適的操控性能、以及電子排檔、帶濕度感應(yīng)器的電動(dòng)變頻自動(dòng)空調(diào)等引人注目的卓越功能和先進(jìn)裝備。

豐田汽車09年5月又在日本市場(chǎng)推出了混合動(dòng)力車普銳斯的全新改版車型。新版普銳斯是這款混合動(dòng)力車的第三個(gè)版本,它的動(dòng)力系統(tǒng)得到了提升，每升汽油能夠行駛38公里，燃油效率比舊款提高10%，可以說擁有世界最高的燃油效率。另一方面，最低配置的第三版新普瑞斯售價(jià)僅205萬日元，比舊款降低了約28萬日元，最高配置車型售價(jià)為327萬日元。

豐田第三代普銳斯提供四種不同的駕駛模式，Normal為正常模式，EV-Drive模式允許駕駛者在低速狀態(tài)下單純依靠電力行駛約1.6公里;而Power(動(dòng)力)模式提高油門靈敏度，使得駕駛感向跑車趨近;Eco模式則可以幫助駕駛員獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

前衛(wèi)感性的新時(shí)代造型　三角形一體化設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)潔明快的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，營(yíng)造賦予運(yùn)動(dòng)感覺的感性造型。全車長(zhǎng)×寬×高為4450mm×1725 mm×1510 mm，從前端、到車頂、到尾部的一體化線條俊朗流暢，與亮麗的前翼子板一起構(gòu)成了充滿感性的空氣動(dòng)力學(xué)造型。具有引導(dǎo)氣流和縮小前端陰影作用的獨(dú)創(chuàng)性車頂設(shè)計(jì)與富有張力感的側(cè)面車窗三維曲面設(shè)計(jì)，使氣流更順、空氣動(dòng)力性更高。

簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的車內(nèi)空間

功能革新所帶來的前衛(wèi)的顯示效果及操控感覺與通用設(shè)計(jì)的理念水乳交融。在優(yōu)雅高尚的空間里，更賦予了功能性與實(shí)用性的內(nèi)涵。

人機(jī)界面創(chuàng)新的儀表盤

儀表盤系統(tǒng)通過采用電子控制技術(shù)對(duì)操作系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)的功能進(jìn)行了革新，達(dá)到了全新前衛(wèi)的設(shè)計(jì)效果。主要顯示系統(tǒng)都安置與便于目視的原視點(diǎn)位置，而操作系統(tǒng)則都集中在手邊，從而大大縮小了實(shí)現(xiàn)和焦點(diǎn)的移動(dòng)范圍，在保證安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了人性化通用設(shè)計(jì)的人機(jī)界面。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)的寬體是中央儀表采用功能性布局，充分考慮了各類信息的種類和優(yōu)先順序。速度表采用虛像式的原視點(diǎn)顯示，而當(dāng)前的黨委怎在屏幕中央以大號(hào)字符顯示。此外，還設(shè)置了上下兩層的大型雜物和與黑色表面的中央儲(chǔ)物盒等方便易用的儲(chǔ)物空間。

量產(chǎn)車中普銳斯首次采用電動(dòng)變頻自動(dòng)空調(diào)，最新的dvd語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)和jbl高級(jí)音響系統(tǒng)。

先進(jìn)的電子控制技術(shù)裝備

普銳斯配備了智能門鎖與按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)和電子排檔系統(tǒng)，此外，還配備了較為先進(jìn)智能泊車輔助系統(tǒng)和獨(dú)特的ev駕駛模式。

動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成

通過提升電源系統(tǒng)電壓來提高馬達(dá)輸出功率，同時(shí)控制系統(tǒng)進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)。自主開發(fā)總成所構(gòu)成的全息系統(tǒng)，帶來車輛行駛性能的飛躍。

主要新開發(fā)總成

ths ii的主要總成全部由豐田汽車公司自主開發(fā)。通過對(duì)電源系統(tǒng)、馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、電池組等的革新，全面提升了系統(tǒng)性能。系統(tǒng)構(gòu)成包括：兩個(gè)動(dòng)力源(采用高膨脹比循環(huán)的高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率提升至1.5倍的永磁式交流同步電動(dòng)機(jī))及其驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)置動(dòng)力分離裝置的混合動(dòng)力用變速箱、混合動(dòng)力用高性能鎳氫電池組、動(dòng)力控制總成。

ths ii的工作狀態(tài)

與人們所熟悉的將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力提供裝置的普通汽車不同，普銳斯prius的動(dòng)力有兩部分組成，除了發(fā)動(dòng)機(jī)外還多出了電動(dòng)機(jī)(永磁式同步交流電動(dòng)機(jī))和混合動(dòng)力車專用蓄電池(密封鎳氫電池)，這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動(dòng)力，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

在普銳斯prius的整個(gè)行駛過程中到底是用發(fā)動(dòng)機(jī)還是用馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)汽車是要根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來決定的，具體過程如上圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在普通行駛和全面加速的兩個(gè)階段中運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗燃料，而在減速制動(dòng)階段由車輪來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)將車輛制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能并進(jìn)行回收將被再次利用。

普銳斯prius作為世界首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，它改變了人們基于傳統(tǒng)汽車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。通過toyota油電混合動(dòng)力系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性，并創(chuàng)造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5l的prius普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0l傳統(tǒng)車型的動(dòng)力性能;而油耗僅相當(dāng)于1.0l的傳統(tǒng)車型。

2010年款豐田普銳斯

豐田全新2010年款豐田普銳斯整體輪廓與老款基本相同，不同的是新普銳斯比舊款長(zhǎng)約15毫米，但是軸距仍然保持不變。運(yùn)用三角楔形造型來有效降低風(fēng)阻。雖然車身整體面貌沒有發(fā)生太大變化，但是設(shè)計(jì)師對(duì)車身的輪廓進(jìn)行了重新調(diào)整，車身立柱的位置和角度等都有所變化。A柱向前延伸，營(yíng)造出更流暢的空氣動(dòng)力學(xué)性能曲線以及造型。車身的總體高度仍然與老款保持一致，但車頂最高點(diǎn)向后移動(dòng)約100毫米，以強(qiáng)調(diào)它的楔形外觀，改善車頂空氣動(dòng)力效果，同時(shí)增加后排乘客頭部空間。由于前保險(xiǎn)杠更為凸出此外新款普銳斯還對(duì)前后四個(gè)轉(zhuǎn)角的造型進(jìn)行了調(diào)整，使其更加運(yùn)動(dòng)和較少對(duì)氣流的干擾。

在外觀細(xì)節(jié)造型上，全新2010年款豐田普銳斯也做了多處變化，包括前大燈采用更為鋒利的造型，上方進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的狹長(zhǎng)的形狀，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口則采用四邊形的硬朗設(shè)計(jì)，同時(shí)尺寸也得到加大，保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用豎向霧燈布置等。與老款的無腰線設(shè)計(jì)相比，新款普銳斯側(cè)面加上了一條強(qiáng)有力的特征腰線線，從前大燈處開始一直上揚(yáng)延伸到與尾燈相連，刻畫出流線的幾何動(dòng)感造型。從后方看，寬廣的尾部營(yíng)造出硬朗、健壯、堅(jiān)固的造型特點(diǎn)。尾燈也經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，尾箱蓋下方采用轉(zhuǎn)角造型。

車型列表

在產(chǎn)

2006年車型

普銳斯 1.5 真皮導(dǎo)航版

2005年車型

普銳斯 1.5 標(biāo)準(zhǔn)版

普銳斯 1.5 真皮版

停產(chǎn)

普銳斯 1.5 標(biāo)準(zhǔn)版

普銳斯 1.5 真皮版