交通拯救 -簡介

交通拯救，交通拯救作為一項(xiàng)公共服務(wù)，國家規(guī)定違章車輛拖吊不能向車主收費(fèi)，由政府給予補(bǔ)貼。一些地方交警主管部門把交通拯救交給一些經(jīng)營者，交通拯救成了斂取錢財(cái)?shù)囊粔K肥肉，這是許多人的共識(shí)，各地交通主管部門應(yīng)盡快清理野雞拯救隊(duì)，嚴(yán)查交警內(nèi)部可能存在的貪腐，提高交通拯救的業(yè)務(wù)水平，規(guī)范交通拯救的收費(fèi)與服務(wù)。

相關(guān)規(guī)定

在廣東省2001年出臺(tái)新規(guī)就是因?yàn)榻痪c公路經(jīng)營管理單位對(duì)交通拯救白熱化的爭奪。當(dāng)時(shí)違章車輛拖吊由交警負(fù)責(zé)，一般交通事故拖吊由高速公路經(jīng)營管理單位負(fù)責(zé)，但一宗車禍里，車輛是否違章，要靠交警認(rèn)定。經(jīng)營管理單位常對(duì)交警的認(rèn)定提出異議，雙方的拯救隊(duì)也曾因此發(fā)生摩擦。為規(guī)范管理廣東省政府把拯救業(yè)務(wù)統(tǒng)一劃歸給交警。

新形勢下高速公路項(xiàng)目管理公司將不再具備開展拯救業(yè)務(wù)的資質(zhì)，將大大削弱高速公路項(xiàng)目管理公司對(duì)路上事故的主動(dòng)處理能力，影響公路綜合服務(wù)水平，交警與經(jīng)營管理單位的爭奪告一段落，但圍繞交通拯救的爭奪不曾停止。由于交警自己的拯救力量有限，需要委托社會(huì)單位負(fù)責(zé)拯救，許多拯救公司為爭取到這一資質(zhì)，下足了功夫。

除了正規(guī)公司間的明爭暗斗，一些“野雞拯救隊(duì)”也不斷尋找“突破口”，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、賄賂有關(guān)部門，這些“野雞拯救隊(duì)”用不正當(dāng)手段上位，一旦得逞，便大肆斂財(cái)。

規(guī)范

各地交通主管部門應(yīng)盡快清理野雞拯救隊(duì)，嚴(yán)查交警內(nèi)部可能存在的貪腐，提高交通拯救的業(yè)務(wù)水平，規(guī)范交通拯救的收費(fèi)與服務(wù)。

交管主管部門應(yīng)給拯救公司的拯救行為進(jìn)行規(guī)范，加強(qiáng)監(jiān)管。

各省交通廳、物價(jià)部門應(yīng)該出臺(tái)一份規(guī)范性文件，對(duì)交通拯救具體細(xì)化。