三輪躺車 - 簡(jiǎn)介

由南斯拉夫設(shè)計(jì)師Milos Todorovic打造的三輪躺車-OOPHAGA，它不僅比絕大多數(shù)躺車族自己改裝的車帥氣優(yōu)雅，而且非常便于操控，輪轂、座椅、顏色、裝飾等零部件還能個(gè)性化定制，酷酷的車輪也格外引人注目。

標(biāo)配

車如其名，方便快速的折疊功能是它首先需要具備的特點(diǎn)。只需松開(kāi)座椅下的快拆桿就可以將車座輕松的抬離車架，接下來(lái)動(dòng)作就如同普通的折疊自行車一樣可以將整車對(duì)折。如果覺(jué)得這個(gè)體積太大，同時(shí)設(shè)計(jì)了可以方便拆卸的前后輪組。整車的折疊可以在一分鐘內(nèi)完成。

航空級(jí)4130鉻鉬鋼無(wú)縫管來(lái)制作車架，室外型的粉末噴涂在保證足夠附著力的同時(shí)閃爍著金屬粉末特有的質(zhì)感。操控系統(tǒng)是這款車的亮點(diǎn)。中心式轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)提供了更大的轉(zhuǎn)向角度，同時(shí)保證了絕佳的轉(zhuǎn)向?qū)ぼ壭裕@使得高速轉(zhuǎn)向變得更加平穩(wěn)和樂(lè)趣十足。斜躺車專用的導(dǎo)輪是每一個(gè)專業(yè)廠商注重的部分。動(dòng)力鏈的導(dǎo)輪加上齒后可以有效的減少功率損耗。另一方面采用的合金導(dǎo)輪安靜而可靠。

隨車的附件：安全旗，前后燈，后視鏡，全套泥除，水壺架……等等。全套泥除，首先它是絕對(duì)輕量化而又結(jié)實(shí)的鋁塑復(fù)合材料，搭配了定制的支架使得它非常實(shí)用。

高配

首先被列入的改進(jìn)項(xiàng)目是前伸縮管。升級(jí)后的6061T4T6鋁合金伸縮管幾乎完全消除了I型車鉻鉬鋼伸縮管的彈性變型。表面的銀色陽(yáng)極噴沙處理是牢固而又實(shí)用的，再也不用擔(dān)心因?yàn)榉磸?fù)調(diào)整長(zhǎng)度而刮花了油漆。

為了進(jìn)一步減重，將車把和座椅的材料同樣改換成了6061T4T6鋁合金。加上其它配件上的調(diào)整，II型車最后達(dá)到了17.5Kg。座椅依然延用了上一代寬大的網(wǎng)布框架式，但是這一次調(diào)整了背部的支撐。當(dāng)在爬陡坡的時(shí)候，來(lái)自背部的支撐力是至關(guān)重要的。

安裝在手把末端的變速手撥是這次改進(jìn)的內(nèi)容中很容易被人注意到的一項(xiàng)。目前看來(lái)再?zèng)]有其它的變速方式比它更加適用于三輪躺車了。

任何有經(jīng)驗(yàn)的騎手都明白一個(gè)精準(zhǔn)的后變速器的重要性。一次失敗的操作會(huì)讓你在上坡時(shí)迅速的失去應(yīng)有的踏頻。沒(méi)有太多的猶豫Shimano公司的Deore是再熟悉不過(guò)的配件了。

這次升級(jí)的很大一部分預(yù)算留給了曲柄組。一體式中軸系統(tǒng)，7075鋁合金鍛造盤片，CNC齒片加工。和I型車相較剛性增加了很多。最后為曲柄組配上了漂亮的鋁合金的鏈蓋，這樣既可以保護(hù)盤片又避免了碰傷他人。

雙人

整車可實(shí)現(xiàn)單、雙人模式轉(zhuǎn)換。可以組合成單人騎行的三輪躺車，需要的時(shí)候也可以迅速的完成雙人車的組合，前后變速可以完成單雙人模式轉(zhuǎn)換。使用IPS曲柄組，實(shí)現(xiàn)前后獨(dú)立踩踏。Dual Drive　3*9變速系統(tǒng)配合3級(jí)前變速，實(shí)現(xiàn)3*3*9共81速。定制車架連接器。變速線和剎車線的專用連接器。

兩個(gè)人可以同時(shí)騎行，也可以相互交替的騎行。另外一個(gè)車友可以在騎行過(guò)程中做自己喜歡做的事情拉。比如拍照，DV記錄，休息，喝水，甚至睡一個(gè)小覺(jué)：)。

雙人躺車的轉(zhuǎn)向握把，提供多功能控制功能。

精密加工的合金導(dǎo)鏈輪，更小的動(dòng)力損耗，更安靜的騎行體驗(yàn)，更耐久的使用壽命。

三輪躺車 - 民間自制

中國(guó)

這部躺式三輪車造價(jià)4000多元，重量為20多公斤，還安裝了擋位顯示器，可以進(jìn)行21個(gè)擋位的調(diào)換，最高時(shí)速可達(dá)40公里/小時(shí)。

從前面坐上車子后，可斜躺在座椅上，腳踩前面的踏腳板，通過(guò)傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)，并用兩邊的把手控制行車方向以及剎車。車行駛起來(lái)特別穩(wěn)當(dāng)，躺著騎車感覺(jué)全身很放松。

這輛“三輪躺車”有兩個(gè)特別的地方，一是由于車身比較輕，在上下坡的時(shí)候停車不方便，所以在座子下面安裝了一個(gè)“駐車裝置”，只要扳動(dòng)開(kāi)關(guān)，就能輕松停車。并且車子采用碟剎代替機(jī)械式剎車，制動(dòng)方式更安全。二是車座還能前后調(diào)整，滿足不同身高的人駕駛。

這輛車子還有兩點(diǎn)美中不足之處。一是車座偏低，老年人不容易上下車;還有一點(diǎn)就是所用零件太貴，造價(jià)太高。

英國(guó)魚雷狀躺車

居住在英格蘭斯塔福德郡(Staffordshire)，39歲的伊恩?法多(Ian Fardoe)，為了對(duì)抗高升不下的油價(jià)，自制出了外形酷似魚雷的三輪躺車(velomobile)，這輛魚雷躺車，有三個(gè)輪子，外面還罩著塑料的外殼。

安全系數(shù)

自7年前首次接觸到躺車時(shí)，伊恩?法多就迷上了這種未來(lái)概念的交通工具。現(xiàn)在伊恩每天都“駕駛”著這輛怪異的躺車上下班，即便行駛在繁忙的高速路上，也會(huì)感覺(jué)很安全。

自我感覺(jué)

駕駛躺車就像是在做移動(dòng)桑拿，一段時(shí)間后身體就會(huì)出汗。有時(shí)候自己穿著短袖在零下20度的氣溫中“開(kāi)車”也不會(huì)感覺(jué)到冷。