2011年6月1日鐵道部網(wǎng)上訂票網(wǎng)站正式上線，但是鐵道部網(wǎng)上訂票12306網(wǎng)站登錄緩慢及崩潰等問題頻被曝出，大家不僅會問此網(wǎng)站到底是哪家公司開發(fā)的?此外，在12306.cn的支付頁面上，可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。雅虎中國原總經(jīng)理謝文也認為，鐵路系統(tǒng)的問題就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。

一位接近鐵路系統(tǒng)人士認為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對自身技術(shù)認可度較高，且存在利益分配問題。若采用與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問題。該人士表示，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國企，所以短期來看放開不太可能

一年一度的春運拉開帷幕。2012春運自1月8日至2月16日為期40天。春運車票也成為緊俏商品，春運買票難回家難亦成為熱門話題，2011年6月1日鐵道部網(wǎng)上訂票網(wǎng)站正式上線，但是鐵道部網(wǎng)上訂票12306網(wǎng)站登錄緩慢及崩潰等問題頻被曝出，大家不僅會問此網(wǎng)站到底是哪家公司開發(fā)的?

鐵道部網(wǎng)上訂票遭壟斷

據(jù)媒體報道稱，12306網(wǎng)站由鐵道部信息中心和中國鐵道科學研究院共同開發(fā)，鐵道科學研究院電子所負責開發(fā)和維護，于2011年6月1日正式上線，到春運不過半年時間。由于沒有做過模擬，也沒有過巨大訪問量經(jīng)驗，今年春運網(wǎng)絡(luò)購票啟動后，網(wǎng)站一度無法登錄。

據(jù)第一財經(jīng)日報消息，隨著春運高峰的到來，在巨大的訪問壓力下，這個由鐵道部下屬企業(yè)開發(fā)維護的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓。據(jù)報道，目前12306.cn的主要困難在于訪問量太大，服務(wù)器能力無法支撐。

互聯(lián)網(wǎng)人士王玉圓在專業(yè)網(wǎng)站建議，參考飛機票訂票方式，提供對外接口，將大部分訪問量分流到合作網(wǎng)站上去。

一位接近鐵路系統(tǒng)人士認為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對自身技術(shù)認可度較高，且存在利益分配問題。若采用與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問題。該人士表示，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國企，所以短期來看放開不太可能。

目前，12306.cn主要由鐵道部信息技術(shù)中心和鐵道科學研究院進行開發(fā)和維護，小范圍業(yè)務(wù)如支付接入、硬件整合等外包給系統(tǒng)外的公司。據(jù)調(diào)查，開發(fā) 12306.cn的鐵道部信息技術(shù)中心下屬有多家企業(yè)，其法人代表均為其中心主任。而負責運營維護的鐵道科學研究院已于2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制，目前是鐵道部直屬大型科技企業(yè)。

鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所是具體負責運營的主要單位，其主頁顯示，電子所有另一個名字——“北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司”。根據(jù)工商資料，這是一家全民所有制企業(yè)，即國企，成立于1992年，注冊資本5000萬。

鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所的研究領(lǐng)域與成果中即包括鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)。已多年未更新的介紹稱，將研究客票系統(tǒng) 5.0 版，以實現(xiàn)客票銷售渠道網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)手段現(xiàn)代化、運營管理信息化為目標。

據(jù)媒體報道，鐵路系統(tǒng)之外，能夠參與網(wǎng)絡(luò)售票項目的企業(yè)寥寥無幾，主要是太極股份、網(wǎng)宿科技。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道消息，1月9日，參與購票系統(tǒng)建設(shè)的兩家上市公司太極股份和網(wǎng)宿科技董秘辦人士均謹慎地表示，造成網(wǎng)站登錄異常的原因目前鐵道部還在查找，但均與其本身負責部分無關(guān)。

財報顯示，鐵道部信息技術(shù)中心為太極股份的第五大客戶，12306網(wǎng)站的金額達到了1685.89萬元。

網(wǎng)宿科技董秘辦人士稱，公司只為12306網(wǎng)站提供CDN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容分發(fā)加速服務(wù)。CDN分發(fā)服務(wù)有三個模式：從服務(wù)器到入網(wǎng)這一機房內(nèi)的一公里、入網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊还锖瓦M入局域網(wǎng)的最后一公里。公司只是負責信息入網(wǎng)后再網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中的這一部分，通過公司自有平臺、節(jié)點、技術(shù)和軟件將信息合理有效地分發(fā)出去。公司涉及到的部分沒有問題，我們檢測發(fā)現(xiàn)沒有不能解決的問題。至于網(wǎng)站癱瘓等異常情況，我們也不知道原因。

1月9日下午，太極股份的董秘辦人士也證實，公司只負責網(wǎng)站的硬件系統(tǒng)集成部分，不清楚網(wǎng)站崩潰及登錄緩慢原因，“具體原因鐵道部也還在查。”

兩公司均表示，鐵道部與其簽訂的是敞口合同，合同金額會不斷追加。

報道稱，據(jù)測算，網(wǎng)宿科技參與建設(shè)12306網(wǎng)站的合同金額應(yīng)不足4000萬元。

報道還稱，太極股份2011年中報披露，上半年公司簽訂了鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等一批重要的行業(yè)信息化應(yīng)用與服務(wù)項目。而在太極股份2011年半年報 “前五名客戶營業(yè)收入情況”說明中，鐵道部信息技術(shù)中心位列第五，貢獻營業(yè)收入1685.89萬元，占全部營業(yè)收入的1.97%。太極股份董秘辦人士證實，截至目前，公司只有12306網(wǎng)站這一個合同與鐵道部有關(guān)，這1685.89萬元就是該合同一期的金額。該董秘辦人士指出，整體上這是一個長期合同。

此外，在12306.cn的支付頁面上，可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。雅虎中國原總經(jīng)理謝文也認為，鐵路系統(tǒng)的問題就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。

據(jù)時代周報消息，鐵路“體制改革”已提上議事日程。有消息透露，改革的突破點則是撤銷鐵路局建區(qū)域公司等政企分開措施，其后再將鐵道部并入大交通部。

鐵道部躋身第11大電商網(wǎng)站

據(jù)媒體消息，2011年12月上旬，鐵道部正式宣布春運全面推行網(wǎng)絡(luò)售票，C字頭城際、D字頭動車、G字頭高鐵、Z字頭直達、T字頭特快以及K字頭所有列車均可通過12306.cn購買。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名，9日，12306.cn單日訪問量已飆升至全球106位、逼近了京東商城的第93位。而在春運開始前，其單日排名基本上在千名開外，其三個月來的平均排名也僅為1147位。按照流量計算該網(wǎng)站已經(jīng)成為中國第11大電商網(wǎng)站。

網(wǎng)絡(luò)登陸難、提交訂單過慢、余票無法查詢等問題成為用戶反映的焦點。鐵道部運輸局的相關(guān)人士解釋稱，網(wǎng)絡(luò)訂票難是因為訂票期間系統(tǒng)的訪問量是平時的數(shù)十倍，導致出現(xiàn)異常，今后將加大網(wǎng)絡(luò)的寬帶。該人士補充道，由于這些新措施和相關(guān)設(shè)備設(shè)施，許多都是第一次迎接春運客流高峰考驗，還在不斷健全完善之中，請廣大旅客給予諒解。

一位業(yè)內(nèi)工程師分析稱，目前造成鐵道部網(wǎng)站被人詬病的主要原因就是票數(shù)不夠。比如每到春運如果有800萬人次需要購買火車票，但是僅有100萬的出票量，結(jié)果就導致這800萬人不停的在頁面刷新，其中有100人拿到票之后再繼續(xù)，但是剩下的700萬還會一直刷新。但是如果票量充足的話，每個人上來都會有票，就跟現(xiàn)在的主流電商網(wǎng)站一樣流暢。

1月10日可訂購1月21日火車票

據(jù)中國日報消息，根據(jù)預(yù)售期，1月10日開始，旅客可登錄12306網(wǎng)站訂購臘月二十八的火車票。9日，從鐵道部獲悉，僅9日一天12306訂票網(wǎng)站的點擊量就超過了14億，相當于全中國每個人都在一天內(nèi)點擊了一次該訂票網(wǎng)站。由于網(wǎng)站點擊量大，很多旅客無法順利登錄，鐵路部門建議旅客盡可能選擇其他購票渠道購票。

據(jù)鐵道部有關(guān)負責人介紹，春運開始前，鐵路部門就深入農(nóng)民工較為集中的企業(yè)和主要輸出地調(diào)研，根據(jù)農(nóng)民工出行特點和需求，盡最大努力配置運力，并提前于去年12月28日啟動了農(nóng)民工臨客運輸。其中，節(jié)前安排主要用于農(nóng)民工運輸?shù)呐R客279對，節(jié)后303對。截至元月7日，提前開行的臨客有456列，目前已經(jīng)安排的臨客開行計劃達5029列。

目前，北京市火車站均開設(shè)了24小時購票口。

1月10日上午9點起，可通過車站售票口、代售點購買1月17日(臘月二十四)車票。

1月10日起可通過互聯(lián)網(wǎng)或電話訂購1月21日(臘月二十八)火車票。

北京西站發(fā)票時間為上午8點，北京站、北京南站、北京北站發(fā)票時間為10點。

相關(guān)報道：鐵道部一官員獲刑14年

據(jù)京華時報消息，1月9日，審計署公布了“2012年第2號審計結(jié)果公告——審計署移送的至2011年底辦結(jié)的30起案件和事項情況”。備受關(guān)注的貪腐要案包括：審計署在鐵路運輸企業(yè)財務(wù)收支審計中發(fā)現(xiàn)，鐵道部原黨組成員、政治部主任何洪達在任哈爾濱鐵路局局長期間，超越權(quán)限，擅自安排哈爾濱鐵路局為關(guān)聯(lián)上市公司增股籌資出具行業(yè)審查意見，涉嫌從中收受賄賂。2007年6月，審計署將此案件線索移送給監(jiān)察部查處。2009年11月，北京市第一中級人民法院以受賄罪、巨額財產(chǎn)來源不明罪判處何洪達有期徒刑14年。

審計署在京滬高鐵跟蹤審計中發(fā)現(xiàn)，2009年，上海閔行城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司工作人員蔣國琪審核不嚴，使上海中拓企業(yè)發(fā)展有限公司得以騙取拆遷補償款近3000萬元。2009年12月，審計署將此案件線索移送給上海市人民政府查處。2010年12月，上海市第一中級人民法院以受賄罪，判處蔣國琪有期徒刑10年，沒收非法所得5萬元。