兩秒綠燈是否荒唐?

在重慶市沙坪壩都市花園一十字路口，有一個重慶最短時間的紅綠燈，這里紅燈時間是84秒，綠燈時間竟然只有區(qū)區(qū)兩秒!只有兩秒的綠燈，是不是會讓駕駛員們手忙腳亂?長期在山城陡坡上行駛的駕駛員紛紛表示很淡定，兩秒?夠了!

2秒，在尋常人的時間觀念里可謂轉(zhuǎn)瞬即逝，但對需要通過重慶市沙坪壩都市花園這個一十字路口的司機來說，卻必須在這短短的2秒時間里完成提前踩油門、轟油等一系列動作，以便能“及時”通過這個路口。即便如此，一次也只能通過一輛車。排在第二位的車需要再等待84秒，再如法炮制“闖”過去。在這個堪稱重慶最短時間的紅綠燈面前，如此這般“闖”過這個路口，不僅對過往車輛意味著承受極大的安全風險，更意味著極其低效的交通效率，需讓人們付出更多的時間成本。但匪夷所思的是，這個最短時間的紅綠燈就這么荒誕地存在著。

過往這個紅綠燈的的司機們固然有一副泰然處之的好脾氣，但卻也難掩其內(nèi)心的焦慮。不知這個只有2秒綠燈時間的紅綠燈存在了多久，是否引起過當?shù)赜嘘P(guān)部門的關(guān)注?究竟是紅綠燈的時間設(shè)置有問題，還是其他客觀因素使然?總之，過往司機們對此早已習以為常，有關(guān)部門似乎也已熟視無睹，但不客氣地說，這樣的都市一景，實在是大煞重慶這座大都市的風景。說得刻薄些，乃是城市公共管理有所缺失之羞。當過往司機面對這個顯然具有設(shè)置缺陷的紅綠燈，都能表現(xiàn)出自覺遵守交通規(guī)則的可貴公德時，對這個紅綠燈負有維護與管理責任的有關(guān)部門人員，是否也該反省一下自身的職業(yè)道德?

紅綠燈作為城市道路交通資源的分配器，科學設(shè)置是確保有序交通秩序的應(yīng)有之義。最為根本的一點，是紅綠燈燈應(yīng)根據(jù)特定地段車流、人流的時間變化進行科學、合理的設(shè)置，這樣才能起到規(guī)范交通秩序的指南針的作用。如果說人們都已養(yǎng)成了“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”的守法習慣，反倒是作為規(guī)范交通秩序指南針的紅綠燈出現(xiàn)嚴重偏差，那讓守法的人們?nèi)绾文懿粏适е刃蚋?不言而喻，看似是紅綠燈出了問題，實則乃是對這類公共設(shè)施的維護、管理負有管理之責的相關(guān)職能部門出了問題。

據(jù)悉，重慶市已實施智能交通工程建設(shè)，可通過設(shè)在交警總隊的“大腦”，對新增紅綠燈實現(xiàn)“在線控制”。但現(xiàn)在看來，再先進、完備的技術(shù)系統(tǒng)，也需要以人的責任心來作保障。缺失了對公共設(shè)施進行有效及時維護、管理的責任心，位于都市花園一十字路口這個失靈的紅綠燈，就是公共管理失靈的最好表征。