唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分;河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的重要窗口之一;唐山市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依托;曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源。

 唐山港

唐山港分為曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)和豐南港區(qū)，形成分工合作、協(xié)調(diào)互動、三港齊飛的總體發(fā)展格局。三港區(qū)的基本定位和主要功能：曹妃甸港區(qū)是為服務曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)和大宗散貨轉(zhuǎn)運為主的大型綜合性港區(qū)，為鄰港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業(yè)服務;利用深水岸線資源優(yōu)勢，發(fā)展大宗原材料轉(zhuǎn)運功能，并承擔“北煤南運”的重要任務。京唐港區(qū)是為腹地經(jīng)濟發(fā)展所需各類物資運輸服務的綜合性港區(qū)，為唐山市及其他腹地的通用物資轉(zhuǎn)運服務，并在唐山港煤炭運輸中發(fā)揮輔助作用。 豐南港區(qū)規(guī)劃建設(shè)地點位于豐南沿海工業(yè)區(qū)，東與曹妃甸新區(qū)相連，西與天津濱海新區(qū)相連，北距沿海高速公路15公里，交通便利、區(qū)位優(yōu)越。豐南港區(qū)初步設(shè)計總投資31.8億元，以服務豐南沿海工業(yè)區(qū)為主，同時服務于南堡開發(fā)區(qū)、蘆漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和唐山市區(qū)，建成后年吞吐量可達2050萬噸。

唐山港京唐港區(qū)

唐山港京唐港區(qū)位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發(fā)區(qū)境內(nèi)，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心地帶，是大北京戰(zhàn)略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。

早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設(shè)“與紐約等大”、“為世界貿(mào)易之通路”的“北方大港”。

唐山的港口建設(shè)始于上世紀八十年代，1993年唐山市與北京市開始聯(lián)合建設(shè)京唐港。經(jīng)過10余年發(fā)展，京唐港已建成17個泊位，年吞吐量達2600萬噸，躍居全國港口前20名。京唐港區(qū)2009年全年貨物吞吐量達10541萬噸，同比增長37.8%。

唐山港曹妃甸港區(qū)

唐山港曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部70公里南堡地區(qū)曹妃甸島，一個距離海岸18千米的帶狀小沙洲，因島上原有曹妃廟而得名.東距京唐港33海里，距北京約230公里，距青島約870公里、北倫港1300公里，距大連港約300公里。港區(qū)自然條件優(yōu)越，島前西南及南側(cè)水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區(qū)得天獨厚的近岸深水優(yōu)勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，甸前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。甸前深槽水深達36米，是渤海最深點。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的天然水道，直經(jīng)海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結(jié)合，構(gòu)成了曹妃甸建設(shè)大型深水港口得天獨厚的優(yōu)勢。這里30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。

特點

曹妃甸平均標高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現(xiàn)有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標高0.6-2.7米。港區(qū)氣象、水文、地質(zhì)條件非常好，開發(fā)建設(shè)的工程量較小。

為充分利用難得的深水岸線資源，推進唐山經(jīng)濟布局向沿海轉(zhuǎn)移，從1994年起，唐山提出在曹妃甸建設(shè)深水泊位和開發(fā)鄰臨港工業(yè)區(qū)。2004年底，曹妃甸港區(qū)建設(shè)被國家列入《渤海灣地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃》。這一工程得到河北省省委、省政府大力支持，并被列為河北省“一號工程”。按照曹妃甸港區(qū)總體規(guī)劃，這里將建設(shè)25萬-40萬噸級礦石碼頭4座、30萬噸級原油碼頭2座、5萬━10萬噸級煤炭碼頭16座等。

唐山港曹妃甸港區(qū)已于2005年12月16日正式開港對外通航。16日上午，唐山港曹妃甸港區(qū)25萬噸級礦石碼頭迎來了兩艘渤海灣目前為止噸位最大的貨輪，這標志著唐山港曹妃甸港區(qū)和25萬噸級礦石碼頭正式開港，實現(xiàn)國際通航。

2008年5月，國務院批準了《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》，把曹妃甸港區(qū)作為我國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港。《規(guī)劃》對唐山港曹妃甸港區(qū)、天津港的港口功能劃分予以明確：曹妃甸港區(qū)為中國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港;天津港為國際航運中心、物流中心和國內(nèi)北方航運中心。

治理與開發(fā)

曹妃甸港具有吃水深、航道寬等特點，適宜運輸大宗貨物。我國鐵礦石、原油等原燃料的進口數(shù)量不斷增長，海洋運輸?shù)拇蛧嵨辉絹碓酱?，需要深水大港來承接。曹妃甸港口的建設(shè)，有利于提高我國承接能源礦石進口的能力，有利于緩解煤炭船港能力不足和北煤南運的矛盾。

經(jīng)濟建設(shè)

截止2007年12月底，唐山港完成貨物吞吐量6759萬噸，比去年同期增長38.7%，其中京唐港區(qū)完成吞吐量4750萬噸，同比增長16.57%，曹妃甸港區(qū)完成吞吐量2009萬噸，同比增長81.79%。全港完成外貿(mào)吞吐量3963萬噸，同比增長38.70%;煤炭吞吐量1561萬噸，同比增長8.6%;礦石吞吐量3600萬噸，同比增長45.2%;鋼材吞吐量完成1101萬噸，同比增長23.9%;集裝箱吞吐量19.3萬TEU，同比增長103.12%。曹妃甸港區(qū)2009年吞吐量達7099.35萬噸，同比增長122%。目前，該口岸已經(jīng)建成的6個碼頭全部投入運營，業(yè)務范圍涵蓋煤炭、礦石、石油、鋼鐵、鮮活水產(chǎn)進出口等多個領(lǐng)域。

唐山港豐南港區(qū)

唐山港豐南港區(qū)碼頭項目

項目內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模

項目選址在唐山市豐南區(qū)澗河村陡河河口至黑沿子沙河河口之間，建港自然條件優(yōu)良，區(qū)位優(yōu)越，建設(shè)1～2萬噸級雜貨泊位6個、4萬噸級多用途泊位2個、5～7萬噸級散貨泊位4個，并建設(shè)相應的港池、航道、防波堤、堆場、道路、裝卸工藝及配套設(shè)施等。項目建成后，豐南港區(qū)年吞吐量可達2050萬噸。

市場分析

唐山市豐南區(qū)地處渤海之濱，位于環(huán)渤海、環(huán)京津雙重經(jīng)濟圈腹地，南臨渤海，海岸線長23.5公里，地理位置得天獨厚，是唐山市“四點一帶”的重要戰(zhàn)略支撐點。區(qū)內(nèi)交通發(fā)達，京哈和漢南鐵路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通干線交織成網(wǎng)。自然資源豐富，尤以石油、天然氣、煤炭、海鹽、礦泉水等著名。經(jīng)濟發(fā)達，2007年全區(qū)完成生產(chǎn)總值284億元、財政收入34.9億元，農(nóng)民人均純收入6100元。工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，境內(nèi)有國豐、惠達等國家著名大型企業(yè)，年進口鐵礦石1400萬噸，鋼鐵吞吐量550萬噸，集裝箱吞吐量為10萬TEU，總計全年雜貨吞吐量可達2050萬噸?？紤]未來可輻射到唐山市區(qū)和鄰近縣區(qū)，項目經(jīng)濟效益和社會效益十分可觀，前景十分誘人。