氣囊安全帶是美國(guó)福特汽車公司已研發(fā)出一種帶氣囊的汽車后座安全帶，可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處是，氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發(fā)生碰撞，汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊，此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開(kāi)氣囊時(shí)提升五倍，大大增加了受力面積，使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低，防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。

氣囊安全帶-基本簡(jiǎn)介

氣囊安全帶

美國(guó)福特汽車公司已研發(fā)出一種帶氣囊的汽車后座安全帶，可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處是，氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發(fā)生碰撞，汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊。

“當(dāng)今保護(hù)生命安全的兩大汽車裝置是氣囊和安全帶，而這個(gè)新裝置集兩者特點(diǎn)于一身。”福特公司負(fù)責(zé)研發(fā)氣囊安全帶的工程師森達(dá)拉拉杰說(shuō)，這種內(nèi)置氣囊的安全帶比普通安全帶更寬，有助于分散使用者在撞車時(shí)胸部所受到的沖擊力，還能支撐頭部和頸部，減少使用者受傷的可能性。

和從方向盤或儀表盤內(nèi)釋放的前座氣囊相比，這種安全帶內(nèi)置氣囊的充氣過(guò)程較“溫和”，更有利保護(hù)兒童和老年人安全。福特公司計(jì)劃在2010年秋季美國(guó)上市的“探路者”型汽車上首先安裝氣囊安全帶，但未透露這種新式安全帶的價(jià)格。

氣囊安全帶-設(shè)計(jì)特點(diǎn)

氣囊安全帶

該技術(shù)主要是為后排乘客在發(fā)生撞擊時(shí)提供軀干部位的保護(hù)，因?yàn)樵谲噧?nèi)，后排乘客并不像前排乘客一樣有正面氣囊保護(hù)，在發(fā)生撞擊時(shí)同樣有可能因?yàn)榫薮蟮膽T性前沖造成傷害，可充氣的安全帶較好的解決了這一問(wèn)題。

在碰撞發(fā)生時(shí)，位于安全帶中的安全氣囊彈出，緩沖由于慣性所導(dǎo)致的軀干前沖，此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開(kāi)氣囊時(shí)提升五倍，大大增加了受力面積，使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低，防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。同時(shí)較大體積的充氣囊能夠?qū)︻i部和頭部起到一定的束縛作用，降低后排乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

該安全帶對(duì)于后排的兒童也有更好的保護(hù)作用，在碰撞時(shí)寬大的充氣囊能夠更有效減少安全帶勒住頸部造成的窒息風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于內(nèi)部充氣以及圓形的邊緣，使該安全帶的佩戴舒適度也有所提升，告別了以往安全帶的生硬，給駕乘者更自由的體驗(yàn)。

氣囊安全帶-發(fā)展前景

福特僅公布了將這種安全帶應(yīng)用于后排的計(jì)劃，而并沒(méi)有提到是否會(huì)為前排乘客提供這種充氣式的安全帶裝置。據(jù)稱，充氣式安全帶將首先裝配在2010年下半年投產(chǎn)的2011款福特Explorer車型上。福特汽車安全研究和預(yù)付的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人稱，這種安全帶設(shè)計(jì)仍然需要很多年的測(cè)試和實(shí)踐來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，證明該技術(shù)行之有效并能在碰撞事故中切實(shí)的發(fā)揮保護(hù)作用。估計(jì)次技術(shù)引入國(guó)內(nèi)福特車型上還有待時(shí)日。這種安全帶價(jià)格不菲，公司將把它作為“可選項(xiàng)”由顧客決定是否加裝。