春運(yùn)焦慮 - 考驗(yàn)中國(guó)

春節(jié)，團(tuán)圓，是13億中國(guó)人一年里最大的牽掛。上億人口的歸鄉(xiāng)路，匯聚成交通、出行的巨大壓力，這既是中國(guó)民眾的關(guān)切所在，也是長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)致力于解決的問(wèn)題。

2011年1月19日春運(yùn)第一天，零下1攝氏度的雨雪天氣里，排隊(duì)14個(gè)小時(shí)、站在隊(duì)伍第三個(gè)卻依舊買不到回家的火車票，外來(lái)務(wù)工人員陳偉偉將全身上下脫至僅剩一條短褲，“裸奔”至浙江金華火車西站辦公室表達(dá)訴求。這一幕被當(dāng)?shù)赜浾吲南抡掌鞯骄W(wǎng)上，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。

成為網(wǎng)絡(luò)紅人的還有一位為了兒子“千里走單騎”的“摩托媽媽”。據(jù)媒體報(bào)道，因?yàn)榘胍箟?mèng)見(jiàn)6歲的兒子，在浙江溫州打工的重慶黔江人李春鳳獨(dú)自騎著摩托車回家。2000多公里的行程中，這位年輕的母親把自己裝扮成男人，只喝了半瓶礦泉水，住了4小時(shí)旅館。對(duì)于一個(gè)月收入僅為1200元的餐館打工者而言，面對(duì)相當(dāng)于自己半個(gè)月工資的摩托車托運(yùn)費(fèi)、車票費(fèi)，李春鳳選擇了騎車回家。報(bào)道引發(fā)數(shù)萬(wàn)名網(wǎng)友發(fā)帖關(guān)注。

“兩名再普通不過(guò)的打工者，同時(shí)因?yàn)榇哼\(yùn)而成為億萬(wàn)人關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)紅人，春運(yùn)切痛的是整個(gè)社會(huì)的神經(jīng)。”杭州市社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)傅立群說(shuō)。

網(wǎng)友“微笑的江南”說(shuō)，不親身經(jīng)歷，不會(huì)理解為什么那么多人千里奔波挨凍受累、花錢受罪，只求這短短幾天的團(tuán)聚。

根據(jù)主管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，在今年40天的“春運(yùn)時(shí)間”里，中國(guó)將有28.59億人次乘坐不同交通工具往返過(guò)年，比去年增加3億，同比增長(zhǎng)11.6%，再次刷新人口遷徙紀(jì)錄。 對(duì)于以外來(lái)務(wù)工人員為主的春運(yùn)主力軍而言，返鄉(xiāng)成本在相當(dāng)程度上調(diào)配著春運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)圖。在杭州汽車東站春運(yùn)臨時(shí)售票大廳排隊(duì)買票的齊少俊告訴記者，從杭州回到長(zhǎng)沙，乘坐飛機(jī)或是汽車分別需要800多元、300多元，而火車硬座只要130元。盡管排了三天都沒(méi)能買到火車票，但他仍然想“再試試”。

然而中國(guó)鐵路在高峰時(shí)期的運(yùn)力不足、“一票難求”依舊是不爭(zhēng)的事實(shí)。在接納外來(lái)務(wù)工人數(shù)位居中國(guó)前列的浙江省，共有近2000萬(wàn)名外來(lái)務(wù)工人員。但作為浙江省內(nèi)首要春運(yùn)樞紐，上海鐵路局杭州客運(yùn)段的節(jié)前預(yù)發(fā)送旅客總量為145萬(wàn)人次。即便是舉全部運(yùn)力送農(nóng)民工回家，依舊缺口巨大。

“你要是不怕冷，可以考慮騎自行車甚至步行回家，要么，買匹馬試試?”在互聯(lián)網(wǎng)上，一本包括“春運(yùn)購(gòu)票不完全攻略”等在內(nèi)的網(wǎng)友自制《春運(yùn)手冊(cè)》引發(fā)共鳴。有網(wǎng)友認(rèn)為，草根式的戲謔口吻背后是對(duì)春運(yùn)購(gòu)票難的無(wú)奈。

“回鄉(xiāng)心切的中國(guó)人面臨著身體和心理的雙重煎熬，也考驗(yàn)著政府智慧?！焙贾菔屑部刂行男睦硭L(zhǎng)曹日芳說(shuō)。

天氣因素也影響著春運(yùn)的運(yùn)輸格局。從2011年的春運(yùn)現(xiàn)狀來(lái)看，中國(guó)南部受持續(xù)雨雪冰凍天氣的影響，湖南長(zhǎng)沙、江西九江等地在暴雪中迎來(lái)春運(yùn)首日，南方大部地區(qū)的雨雪天氣仍將持續(xù)。機(jī)場(chǎng)臨時(shí)封閉、高速公路限行，原本吃緊的鐵路運(yùn)力更加雪上加霜。 近日被過(guò)萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)載的還有一組徒步回家的照片。因?yàn)橹貞c東南地區(qū)受到嚴(yán)重的冰雪天氣影響導(dǎo)致部分客運(yùn)車輛停運(yùn)，19日在國(guó)道319黔江至彭水段，成群結(jié)隊(duì)的滯留民工冒著冷風(fēng)，踩著積雪，扛著行李，徒步開(kāi)始了回家的最后100公里旅程。

針對(duì)嚴(yán)峻的春運(yùn)形勢(shì)，中國(guó)交通、鐵路、民航正在盡最大努力。目前，遭遇極端天氣的相關(guān)省份運(yùn)輸部門都已在機(jī)械設(shè)備、運(yùn)力儲(chǔ)備、救災(zāi)物資等方面做了充分準(zhǔn)備。

在鐵路方面，2011年春運(yùn)全路開(kāi)設(shè)售票窗口2萬(wàn)個(gè)，比去年春運(yùn)增加3000個(gè)，方便旅客就近購(gòu)票;全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車2265.5對(duì)，同比增加293對(duì);日均運(yùn)送旅客能力達(dá)到620萬(wàn)人次，同比增加69萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12.5%。

此外，中國(guó)共投入大中型客車約84萬(wàn)輛，投入客運(yùn)船舶1.7萬(wàn)艘。交通運(yùn)輸部還與中國(guó)氣象局建立聯(lián)合預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)對(duì)凝凍雨雪天氣的道路保通應(yīng)急預(yù)案，全面做好公眾出行信息服務(wù)工作。

鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)此前指出，目前中國(guó)鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)的需求。解決春運(yùn)期間一票難求的問(wèn)題，要加快鐵路建設(shè)，增加運(yùn)輸能力。“十二五”(2011-2015年)末期，隨著鐵路的建設(shè)發(fā)展，一票難求的情況將從根本上改觀。

不過(guò)，也有專家指出，“春運(yùn)難”只是中國(guó)大規(guī)模的人口遷徙中的短期陣痛。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局調(diào)整，就近務(wù)工的群體將會(huì)加速擴(kuò)大。

“春運(yùn)是中國(guó)地區(qū)不平衡附加的一道難題，”浙江省發(fā)展和改革研究所所長(zhǎng)卓永良表示，“破解春運(yùn)難題，需要從根本上解決區(qū)域平衡發(fā)展問(wèn)題”。

春運(yùn)焦慮 - 破解問(wèn)題

中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)消息：對(duì)我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)，過(guò)年就意味著回家，回家這兩個(gè)簡(jiǎn)單的字所爆發(fā)出來(lái)的巨大的能量，讓中國(guó)人在回家的旅途上可以忍耐一切，可以承受一切。40天的時(shí)間將承受28億多人次的大遷徙，整個(gè)社會(huì)在這個(gè)期間都要做出相應(yīng)的調(diào)整。

電話訂票遭遇困境 上海電話訂票日均5萬(wàn)張無(wú)人認(rèn)領(lǐng)

2011年，鐵道部在廣鐵集團(tuán)和上海、南昌等8個(gè)鐵路局，開(kāi)辦電話訂票業(yè)務(wù)，可以滿足5.5萬(wàn)人同時(shí)通過(guò)電話訂票。電話訂票是鐵路部門建議旅客訂票的首選。記者在上海采訪中卻發(fā)現(xiàn)，每天竟然有近5萬(wàn)張電話預(yù)定的火車票無(wú)人認(rèn)領(lǐng)。

據(jù)了解，沒(méi)有取走的火車票會(huì)在24小時(shí)之后被電腦系統(tǒng)自動(dòng)釋放回票庫(kù)，重新起售。這樣的情況每天都在發(fā)生，在票源緊張的春運(yùn)期間，一邊是訂出的票沒(méi)人取，而另一邊，在上海火車站的火車票大賣場(chǎng)里，依舊排滿了等待購(gòu)票的旅客。當(dāng)記者問(wèn)正在排隊(duì)買票的付先生，為什么不電話訂票時(shí)，付先生表示，他訂票的策略是多管齊下。

把回家的票攥在手里才安心，這也是人之常情。但是這樣的做法使得電話訂票的效率大大降低，造成了春運(yùn)期間本身就稀缺的票務(wù)資源進(jìn)一步浪費(fèi)。

低頭彎腰屈膝撅著屁股 買票與尊嚴(yán)博弈

這一系列買火車票的畫面由于窗口高度的問(wèn)題，人們低頭、彎腰、屈膝、撅著屁股，沒(méi)有一種舒服的姿勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)就是如此。

這種設(shè)計(jì)是以里面賣票的人出發(fā)的。因?yàn)樗?，所以窗口不能太高。可這就難為了買票的人，因?yàn)樗局?。其?shí)以買票的人出發(fā)，窗戶降低一點(diǎn)，里面修一個(gè)臺(tái)子，也不會(huì)太難受。

摩托大軍成春運(yùn)特別風(fēng)景 買票難外為省錢

眾所周知，往年人們回程的交通工具無(wú)外乎飛機(jī)、火車、汽車等。但今年春運(yùn)期間，出現(xiàn)了一支特殊的隊(duì)伍。您可別小瞧了這支隊(duì)伍，這浩浩蕩蕩的幾十萬(wàn)大軍，形成了春運(yùn)路上一道特殊的風(fēng)景線。

戴上頭盔、披上雨衣、載上家人，回家過(guò)年。春節(jié)臨近，由佛山、東莞、廣州等珠三角城市返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成的10萬(wàn)“摩托車返鄉(xiāng)大軍”，沿著321國(guó)道返回廣西、貴州、湖南和四川老家過(guò)年。他們穿著厚實(shí)的棉衣，結(jié)實(shí)的綁腿，棉質(zhì)護(hù)膝，防風(fēng)頭盔，皮手套,或成群結(jié)隊(duì)，或獨(dú)馬單騎，車上大多數(shù)是小兩口，或者夾帶一個(gè)小孩。凌冽寒風(fēng)中摩托車大軍之所以做出如此選擇，除了票難買，另外一個(gè)很重要的原因是省錢。

為了保證摩托車大軍的安全，公安部副部長(zhǎng)黃明在2011年春運(yùn)發(fā)布會(huì)上表示，已明確要求“春運(yùn)”期間，各高速公路、重要干線公路堅(jiān)持不封路，如遇冰雪將采用警車帶道的交通方式。此外，2011年還將為駕乘摩托車集體返鄉(xiāng)民工提供警車引導(dǎo)服務(wù)。